汽车后市场连锁店6大发展趋势

发布时间：

2018-07-25

汽车用品连锁店的线上平台将打造成集优质产品、优质服务商、优质客群于一体的车品“云平台”。

　　趋势1：汽车用品连锁店的线上平台将打造成集优质产品、优质服务商、优质客群于一体的车品“云平台”。

　　未来的汽车用品连锁店，在产品资源上，除了自己原有的品牌厂商，还可以集合到全国各地的优质供应商。

　　在地面服务提供商上，除了继续扩张自营店和加盟店，更可以整合全国各地的优秀汽车用品服务提供商，满足全国各地顾客的需求。

　　在会员上，通过微商城好的产品和施工服务，形成口碑传播，积累会员;同时利用优惠券、抵用券、延保报名等营销手段，让利于客户的同时增强客户对微商城的粘性。比如购买商品后进行“评价”才可获得优惠券，这会让消费者意识到优惠券的得来不易，而且仅限于下次购物时抵扣商品金额，促使二次消费。

　　趋势2：“线上购买+线下服务”购物模式将成绝对主流

　　车品连锁企业做电商若采用线上线下割裂的形式，后果不堪设想。设想一下，一个车主在你的微商城购买了质优价廉的车品，但却随便找了一家服务店安装，结果安装不好，车主只会怪罪于你的产品问题，连锁店的品牌形象便会遭受影响。

　　所以，未来车品连锁店最明智的做法是提供“线上购买+线下服务”的购物模式：顾客在微商城下单购买或预约“支持安装”的汽配产品，然后通过微商城的LBS地理定位快速找到就近连锁店，过去体验商品，体验完觉得好现场安装，不好的当场退货。也就是说，连锁店成了与线上紧密连通的“体验店+施工店”，同时解决了顾客对产品质量和安装的担忧。

　　趋势3：施工店的扩张将不局限于自营店和加盟店，全国汽车用品服务店均可迅速复制成施工店

　　施工店只有覆盖全国各地，才能更好满足顾客的需求。但仅依靠连锁企业去扩张新的店，难以实现。最好的办法是：引进、签约全国各地现成的优秀汽修店、汽车美容店、汽车用品店，通通打造成微商城的服务提供商。当然，这些服务提供商不参与微商城的产品销售，只提供施工服务。

　　对此，微商城平台还必须构建合作方案。平台的职责是为施工店带来新客源，并将企业赚到的利润分配给线下服务店做服务。施工店的工作流程是，当顾客选择了它作为施工店，这家店的后台管理会即时收到通知，等到总部将货品快递到施工店，施工店致电顾客预约时间安装。这样的方案分工明确，可快速复制、扩张。

　　趋势4：顾客用仿冒品与普通汽修店服务的价钱就能买到“4S的配件+4S的服务”

　　大型的汽车用品连锁店一般能直接从汽车品牌的配套配件厂商低价拿货，再加上可以通过微商城平台吸引质优价廉的供应商，所整合的施工店也都是经过层层筛选，施工费明码标价，统一施工流程标准。通过这种方式让顾客用仿冒品与普通汽修店服务的价钱买到4S店的产品和服务，并非不能实现。

　　趋势5：产品和服务的“中心化”and购买和传播方式的“去中心化”

　　以往，消费者挑选车品时，需要依靠自己的判断辨别劣质产品，多次比较。但是，未来消费者只会越来越懒，谁还愿意到一个鱼龙混杂的大集市上去慢慢淘商品?他们更需要的是一个统一规范的、信息透明的正品配件网上销售平台，能给他们专业的购物指引、有完善的线下服务商供他们选择。这也就是为什么未来汽车产品和服务一定要中心化。

　　那么为何未来的购物和传播方式会是“去中心化”的?那是因为，处在社交化时代，每个个体都是一个个以自我为中心的“自媒体”，在自己的圈子里拥有绝对的发言权和影响力。再加上现在用户的购物形式已趋向移动化、碎片化，未来通过他人的分享而进行购物的会越来越多。而对于微商城，现在流量越来越贵，完全靠自己去引流不现实。

　　可以通过车友推荐车友，以爱好、圈子为基础，容易跨越信任障碍快速扩大客户群、实现交易。就像目前有不少汽车用品商家使用的“多层次分佣”，让客户通过朋友圈、QQ、微博等方式推广他们的商城首页、商品页面，有人点击或购买，车主就能获得佣金。得来的佣金可直接购买商城的商品，车主们自然乐意为之。不难看出，社交形式下“去中心化”的传播和购物方式已逐渐流行。

　　趋势6：产品及服务提供商的去留权由顾客决定

　　未来的车品连锁企业会以用户为中心，把产品和服务的决定权交到顾客手中。拿施工店来说，微商城只会对入驻的服务提供商的资质、场地等进行严格审核，成为签约门店之后，会把选择权交到用户手中，根据用户意见优胜劣汰。而产品也交由客户评论和打分，鞭策商城平台引进更好的产品。

　　事实上，以上六大趋势并不高深，大部分人看完也就放在一边了，但有的汽车连锁企业却从中嗅到了未来的价值，并利用Micronet微网的“连锁分店O2O+多层次分佣+API”模式，将未来趋势提前变成了现实。

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